La bomba magnética de alta temperatura es un tipo de transmisión de torque sin contacto a través de un disco magnético (acoplamiento magnético) para reemplazar el sello dinámico con un sello estático, de modo que la bomba pueda estar completamente libre de fugas. Los imanes permanentes hechos de materiales tienen un amplio rango de temperatura de funcionamiento (-45-400 ° C), alta coercitividad, buena anisotropía en la dirección del campo magnético y sin desmagnetización cuando los mismos polos están cerca uno del otro. Una buena fuente de campos magnéticos.
Cuando funciona la bomba magnética a alta temperatura, se debe usar una pequeña cantidad de líquido para enjuagar y enfriar el área de la brecha anular entre el rotor magnético interno y la manga aislante y el par de fricción del rodamiento deslizante. La velocidad de flujo del refrigerante es generalmente del 2% -3% de la velocidad de flujo planificada de la bomba, y el área de la brecha anular entre el rotor magnético interno y la manga aislante genera un alto calor debido a las corrientes de remolino. Cuando el fluido lubricante de enfriamiento no está disponible o el orificio de lavado no está liso o bloqueado, la temperatura del medio será más alta que la temperatura de trabajo del imán permanente, el rotor magnético interno perderá gradualmente su magnetismo y el disco magnético fallar. Cuando el medio es agua o líquido a base de agua, el aumento de la temperatura en la región del anillo se puede mantener a 3-5 ° C; Cuando el medio es hidrocarburos o aceite, el aumento de la temperatura en la región del anillo se puede mantener a 5-8 ° C.
Según el uso de la aplicación, la bomba magnética de alta temperatura se selecciona para agua caliente, y la bomba de succión se selecciona para la absorción de agua de bajo nivel. Además, el caudal y el cabezal de la bomba también deben cumplir con los requisitos de la aplicación. Las desventajas comunes de las bombas magnéticas de alta temperatura son:
1. Falta el ascensor. Las razones de esta deficiencia son: hay aire en el medio de transporte, el impulsor está dañado, la velocidad de rotación no está permitida, la gravedad específica del líquido transportado es demasiado grande y la velocidad de flujo es demasiado grande.
2. El eje de la bomba magnética de alta temperatura está rota. El material seleccionado para el eje de la bomba de la bomba magnética de alta temperatura de tipo CQB es de 99% de porcelana de alúmina. La razón principal de la rotura del eje de la bomba es que el eje está retorcido y roto debido a la molienda seca del rodamiento debido al funcionamiento vacío de la bomba. Cuando la bomba se desmonta para la inspección, se puede ver que el rodamiento se ha usado seriamente y la primera forma de evitar que la bomba se rompa es evitar el trabajo vacío de la bomba.
3. Falta de tráfico. Las principales razones de la falta de flujo son: el impulsor está dañado, la velocidad de rotación no es suficiente, la cabeza es demasiado alta y hay escombros en la tubería bloqueados.
4. La bomba magnética de alta temperatura no puede bombear líquido. El hecho de que la bomba magnética de alta temperatura no pueda bombear líquido es una desventaja de la bomba, y hay muchas razones para ello. En primer lugar, verifique si hay fuga de aire en la tubería de succión de la bomba, verifique si el aire en la tubería de succión está descargado, si la cantidad de líquido perfundido en la bomba magnética de alta temperatura es suficiente, si hay escombros en La tubería de succión y también verifica si la bomba gira (especialmente después de reemplazar el motor o después de que se revisa la línea de la fuente de alimentación), también debe prestar atención a si la altura de succión de la bomba es demasiado alta. Si la inspección anterior aún no se puede resolver, la bomba se puede desmontar y verificar para ver si el eje de la bomba está roto. También se debe verificar si los anillos dinámicos y estáticos de la bomba están intactos y si todo el rotor puede moverse axialmente. Si el movimiento axial es difícil, verifique si el cojinete de carbono se combina demasiado bien con el eje de la bomba