フロー制御バルブのトラブルシューティングと修復

フロー制御バルブは、アクチュエータの移動速度を制御するために、油圧システムの液体の流れを制御するために使用されます。フローバルブには、スロットルバルブ、速度制御バルブ、オーバーフロースロットルバルブ、ダイバーターコレクターバルブ、単一の定常流バルブなどがあります。

フロー制御バルブの一般的な障害
フロー制御バルブの特性は、特定の圧力差の下でオリフィス（スロットルギャップ）のサイズを変更することにより、オイルの流れを制御し、滑らかな動作を確保することです。このタイプのバルブは、一般に、低速および小流量調整セクションで故障率が高くなります。これは、低速セクションには小さなオリフィスがあり、オイルの清潔さに敏感であり、内部構造に厳密な要件があるためおよびベースシーリング。また、速度調整は安定する必要があります。フロー制御バルブの一般的な断層には、主にフロー調節障害、不安定な流れ、内部漏れが大きすぎることが含まれます。主な理由は、スプールの放射状のクランプと調整装置の故障、オイルがきれいで、設置が不適切で、ネジの締めが不均一であるか、バルブ本体が過剰な締め付けによって変形されることです。スプールの放射状クランプと調整障害。 。ゆるいロック装置、オリフィスのブロックされたオリフィス、およびオイル入口と出口の逆の接続は、不安定な生産フローを引き起こす可能性があります。ギャップによって密封されたスプールバルブはあまりにも多く摩耗しすぎているため、内部漏れが増加し、流れが不安定になります。

フロー制御バルブの修復
故障の原因を特定した後、フロー制御バルブの障害現象によると、修理します。スプールとスリーブの幾何学的精度を確認してください。ギャップが小さすぎる場合は、ジャミングを避けるために粉砕とトリミングを実行する必要があります。ギャップが大きすぎる場合、ブラシメッキ技術を使用してバルブコアを修復できます。バルブのコアとシートが十分に密閉されていない場合、それらは粉砕する必要があります。スプリングは変形または壊れているため、修正または交換する必要があります。