Rozwiązywanie problemów i naprawa zaworów sterujących przepływem

Zawór sterujący przepływem służy do kontrolowania przepływu cieczy w układzie hydraulicznym, aby kontrolować prędkość ruchu siłownika. Zawory przepływowe obejmują zawór przepustnicy, zawór sterujący prędkości, zawór przepustnicy, zawór kolektora divertera i pojedynczy zawór przepływowy itp.

Wspólne usterki zaworu sterującego przepływem
Charakterystyką zaworu sterującego przepływem jest kontrolowanie przepływu oleju poprzez zmianę wielkości otworu (szczelinę przepustnicy) pod pewną różnicą ciśnienia i zapewnienie płynnej pracy. Ten typ zaworu ma ogólnie wyższy wskaźnik awarii w sekcji regulacji o niskiej prędkości i małym przepływie, ponieważ sekcja o niskiej prędkości ma niewielki otwór, jest wrażliwy na czystość oleju i ma ścisłe wymagania dotyczące struktury wewnętrznej i uszczelnienie podstawowe. A regulacja prędkości musi być stabilna. Wspólne uszkodzenia zaworu sterującego przepływem obejmują głównie awarię regulacji przepływu, niestabilny przepływ i zbyt duży wyciek wewnętrzny. Głównym powodem jest to, że promieniowe zaciskanie szpuli i awarii urządzenia regulacyjnego olej nie jest czysty, instalacja jest niewłaściwa, zaostrzenie śrub jest nierówne lub korpus zaworu jest zdeformowany przez nadmierne dokręcenie, co może spowodować Zaciskowanie promieniowe szpuli i awaria regulacji. . Luźne urządzenie blokujące, zablokowany otwór i odwrotne połączenie wlotu olejowego i wylotu mogą powodować niestabilny przepływ produkcyjny. Zawór szpuli uszczelniony przez szczelinę nosi zbyt duży, co zwiększa wyciek wewnętrzny, a także powoduje niestabilny przepływ.

Naprawa zaworu sterującego przepływem
Zgodnie z zjawiskiem awarii zaworu sterującego przepływem, po zidentyfikowaniu przyczyny awarii, napraw. Sprawdź geometryczną dokładność szpuli i rękawa. Jeśli szczelina jest zbyt mała, należy przeprowadzić szlifowanie i przycinanie, aby uniknąć zagłuszania. Jeśli szczelina jest zbyt duża, do naprawy rdzenia zaworu można zastosować technologię posiłku pędzla. Jeśli rdzeń zaworu i siedzenie nie są dobrze uszczelnione, powinny być uziemione. Sprężyna jest zdeformowana lub zepsuta i powinna zostać skorygowana lub wymieniona.